Port lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy opinie

Pawel aus Düsseldorf

Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy lotnisko w Gdańsku. Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy (kod IATA: GDN, kod ICAO: EPGD) – międzynarodowy port lotniczy położony w gdańskiej dzielnicy Matarnia, pierwotnie nazywany Gdańsk Rębiechowo; położony 10 km od centrum Gdańska i Sopotu oraz 23 km od centrum Gdyni. Port położony jest nieopodal trójmiejskiej obwodnicy. W promieniu 100 km od niego mieszka ok. 2,5 mln osób. Gdańsk posiada cywilny port lotniczy od 1919. Pierwszy port powstał na bazie dotychczasowego lotniska wojskowego w Gdańsku-Wrzeszczu, w ówczesnej dzielnicy Danzig-Langfuhr. W okresie międzywojennym obsługiwał on połączenia m.in. z Berlinem, Insterburgiem, Elblągiem, Królewcem, Hamburgiem, Leningradem, Lwowem, Malborkiem, Moskwą, Olsztynem, Słupskiem, Szczecinem i Warszawą; po II wojnie światowej: z Bydgoszczą, Katowicami, Krakowem, Rzeszowem, Szczecinem, Warszawą i Wrocławiem. W latach 70. zdecydowano o wyprowadzeniu lotniska w Gdańsku-Wrzeszczu z obszaru otoczonego zabudową mieszkalną i wykorzystaniu odzyskanych terenów pod nowe osiedla mieszkaniowe (Gdańsk-Zaspa). Prace budowlane przy budowie nowego lotniska rozpoczęto w grudniu 1971 roku. Na lotnisko wydzielono obszar 350 ha, w tym 38 ha lasu i terenów zieleni. 1 maja 1974 o godzinie 13 na pasie startowym nieotwartego jeszcze lotniska wylądował samolot kursowy z Wrocławia. Uroczyste otwarcie nowego portu lotniczego nastąpiło dzień później (2 maja 1974). Siedziby znalazły tam biura PLL LOT, administracja lotniska, komisariat Milicji Obywatelskiej, urząd celny, urząd pocztowy oraz placówka służby zdrowia. Od 1993 gdański port jest spółką prawa handlowego, której właścicielami są głównie miejscowe władze samorządowe: województwo pomorskie (31,45%), Gdańsk (29,45%), Gdynia (1,14%), Sopot (0,35%) oraz Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” (37,61%). W 1997 oddano do użytku terminal T1. W 2004 nadano mu imię dawnego przewodniczącego NSZZ Solidarność i Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej Lecha Wałęsy. W 2006 zarząd lotniska w Gdańsku podpisał z władzami wojskowymi umowę o powierzeniu mu planowanych funkcji cywilnych na wojskowym lotnisku Gdynia-Oksywie we wsi Kosakowo. 19 października 2006 po raz pierwszy gdański port lotniczy osiągnął liczbę miliona pasażerów w ciągu jednego roku. 18 listopada 2010 po raz pierwszy gdański port lotniczy osiągnął liczbę 2 mln pasażerów w ciągu jednego roku. 31 marca 2012 został uroczyście oddany do użytku terminal drugi T2 (koszt budowy – prawie 248 mln zł, w tym dofinansowanie z UE – ponad 87 mln zł), a pierwsi pasażerowie zostali na nim odprawieni 6 kwietnia 2012. W pierwszym etapie budowy terminalu T2 powstał budynek o powierzchni około 39,5 tys. m². Terminal T1 od tamtej pory służył jako grupa 8 bramek dla ruchu Non-Schengen, a także jako tymczasowa hala przylotów do czasu budowy nowej w Terminalu T2. W styczniu 2014 rozpoczął się drugi etap budowy, rozbudowa terminalu T2 zakończony we wrześniu 2015. W rozbudowanym kosztem 150 mln zł terminalu otwarto nową strefę przylotów z pięcioma karuzelami do odbioru bagażu. Powierzchnia terminala dzięki inwestycji powiększyła się o 15 tys. m kw. Ogółem przepustowość portu wzrosła dzięki inwestycji z 5 do 7 mln pasażerów rocznie. Równocześnie oddano do użytku łącznik komunikacyjny do nowego przystanku kolejowego, nową pętlę autobusową, zmodernizowany układ drogowy. 1 września 2015 uruchomiono linię kolejową z Gdańska Wrzeszcza do Gdańska Osowy (Pomorska Kolej Metropolitalna), dzięki której port lotniczy jako piąty w Polsce (po Krakowie, Warszawie, Szczecinie-Goleniowie i Lublinie) uzyskał pasażerskie połączenie kolejowe.

Dodano: 2 miesiące temu

patrycja patttrycja

Podziękowania dla Pana Rafała operator p5 z biura 13.01.2025r godzina ok.1:00 w nocy Chciałabym serdecznie podziękować Panu Rafałowi, operatorowi 5 z biura, za niezwykłą życzliwość i gotowość do pomocy. W trudnych warunkach pogodowych, kiedy parking P5 był całkowicie zasypany śniegiem, nie zawahał się rzucić wszystkiego i przyjechać na parking, aby odśnieżyć mój samochód. Byłam w ciąży i jego gest był dla mnie ogromnym wsparciem i prawdziwą przysługą. Takie zachowanie pokazuje, że są ludzie, którzy potrafią nieść pomoc w potrzebie, nawet ponad swoje codzienne obowiązki. Dziękuję za Pana serdeczność i ogromne zaangażowanie.

Dodano: miesiąc temu

Maciej K

Terminal jest przestronny, czysty i dobrze oznakowany. Do lotniska można wygodnie dojechać komunikacją miejską - pociągiem lub autobusem. Oferta sklepów i punktów gastronomicznych nie jest duża, ale w pełni wystarczająca. Obsługa jest uprzejma.

Dodano: 6 miesięcy temu

Dawid Sapek

Port lotniczy w Gdańsku z którego lecieliśmy do Tanzani. Szybka odprawa sprawne kontrolę, lecz woda którą każdy chce napełnić butelki leci jak krew z nosa, przyznam pyszna jak ktoś chce zaoszczędzić. Mało miejsc siedzących czasem trzeba czekać na samolot a nie wspomnę o osobach jak my czekających na transport do domu po przylocie.

Dodano: miesiąc temu

Gleb Bats

Port Lotniczy w Gdańsku to nowoczesny i dobrze zorganizowany obiekt, co potwierdzają liczne pozytywne opinie pasażerów. Czystość terminali oraz sprawna obsługa to często podkreślane atuty. Warto również odnotować, że lotnisko zostało wysoko ocenione w rankingu AirHelp Score 2025, zajmując pierwsze miejsce w Polsce pod względem punktualności, jakości obsługi oraz oferty handlowo-gastronomicznej. Niestety, pozytywne doświadczenia związane z infrastrukturą lotniskową mogą zostać przyćmione przez problemy z niektórymi przewoźnikami. Przykładem jest sytuacja overbookingu (sprzedaży większej liczby biletów niż miejsc w samolocie) na rejsach linii WizzAir, co miało miejsce również w opisywanym przypadku. Na plus należy zaliczyć szybką i sprawną reakcję personelu obsługi naziemnej, który w obliczu problemu skutecznie zajął się rezerwacją hotelu dla pasażerów oraz przebukowaniem biletów na najbliższy możliwy termin. Jest to działanie zgodne z prawami pasażerów w Unii Europejskiej. Kwestią wymagającą poprawy jest natomiast brak wsparcia w procesie ubiegania się o odszkodowanie. Zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 261/2004, w przypadku odmowy wejścia na pokład z powodu overbookingu, pasażerom przysługuje odszkodowanie w wysokości od 250 do 600 euro, w zależności od długości trasy. Obowiązkiem linii lotniczej jest poinformowanie pasażerów o ich prawach oraz zapewnienie niezbędnej pomocy w dochodzeniu roszczeń. Brak wsparcia w wypełnianiu odpowiednich formularzy jest niedociągnięciem ze strony przewoźnika. Pasażerowie w takiej sytuacji powinni składać wniosek bezpośrednio przez stronę internetową WizzAir lub skorzystać z pomocy wyspecjalizowanych firm zajmujących się odzyskiwaniem odszkodowań lotniczych.

Dodano: 7 miesięcy temu